Современный метрополитен давно перестал быть просто средством передвижения к нужной точке по кратчайшему маршруту — сегодня он, как, пожалуй, никакой другой общественный транспорт, определяет архитектурный облик и комфортность среды больших городов. Основная идея проекта — создание комфортного светлого пространства и уход от ощущения подземелья.
Станция «Ржевская» — проектируемая станция Третьего пересадочного контура Московского метрополитена. Она расположится между станциями «Шереметьевская» и «Стромынка» в Мещанском районе. Проектируемое расположение станции — территория под Рижским радиорынком. Пути станции будут проходить под железнодорожными путями и Музеем железнодорожного транспорта Московской железной дороги. Станция будет образовывать пересадочный узел со станцией «Рижская» Калужско-Рижской линии. Планируется сооружение двух наземных павильонов: один будет выходить на Ржевскую площадь, а из второго будет осуществляться спуск в подземный переход, откуда можно будет попасть к Рижскому вокзалу.
Во входной зоне был использован градиентный желтый витраж, который в солнечную погоду наполняет помещение ярким теплым свечением. Формообразующий элемент — арка, смягчающая жесткий ритм модульной сетки, являющейся основой проектирования станции. Модульная сетка, в свою очередь, создает ровный и спокойный фон для восприятия. Станция выполнена в стиле минимализма, поскольку архитектурные формы не являются главными в проекте, на первом месте стоит свет.
Именно общий свет, играющий ключевую роль в освещении метрополитена, позволяет человеку преодолеть собственный страх абсолютной темноты в замкнутом пространстве. Отсутствие солнечного света и неосознанная боязнь пребывания под землей способны вызвать не просто легкое чувство дискомфорта, но и серьезные приступы паники. Поэтому создание имитации естественного света является важнейшей задачей проекта.
В проект внесен интерактивный момент, который позволил бы пассажирам формировать пространство, стать его частью и сделать пространство интересным. Какие-либо видимые источники света убраны. Свет распределен в овальных порталах, чтобы получить эффект мягкого, ровного, почти дневного света. Развивая тему освещения далее, были использованы световые панели, зажигающиеся и переливающиеся от движения человека, установленные в местах максимального движения: эскалаторная зона, подземный переход и платформа.
