Автор изображения Jakub Hałun, снимок доступен на wikimedia.org по лицензии Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0
BMW 328 — немецкий спортивный автомобиль, рождённый в предвоенную эпоху как вершина инженерной мысли своего времени. Эта модель навсегда изменила представление о легких и аэродинамичных спорткарах, став эталоном для подражания.
BMW 328 разрабатывали Рудольф Шляйхер и Фриц Фидлер. Презентация автомобиля состоялась не на традиционном автосалоне, а прямо на трассе Нюрбургринг 14 июня 1936 года в рамках гонки International Eifel Race.
За рулём новинки был известный мотогонщик Эрнст Якоб Хенне, он одержал победу и установил новый рекорд круга для спортивных автомобилей. Производство наладили на заводе BMW в Айзенахе, а первые автомобили для клиенты получили в апреле 1937 года. Модель была эксклюзивной: с 1936 по 1940 год выпустили всего 464 экземпляра.
BMW 328 оснащали рядным шестицилиндровым двигателем M328 рабочим объёмом 1,971 см³. Благодаря лёгкой алюминиевой головке блока с полусферическими камерами сгорания и трём карбюраторам Solex развивал 80 л. с.
Кузов был алюминиевым, а основанием служила стальная трубчатая рама, что позволяло удерживать снаряжённую массу на уровне 830 кг. Привод был задним, а трансмиссия — четырехступенчатой механической. Тормозная система состояла из гидравлических барабанных тормозов диаметром 280 мм.
Максимальная скорость автомобиля — около 150 км/ч, а в гоночных модификациях — выше.
Эта модель одержала более 200 побед в различных соревнованиях, включая классовые победы в гонке «Тысяча миль» в 1938 году и абсолютную победу в 1940-м, а также заняла пятое место в общем зачёте и первое в своём классе на 24 часах Ле-Мана в 1939 году.
